8월 첫 시작을 알리는 1일, 르노삼성자동차는 국내 중형차 시장에 새로운 기준을 제시한 SM6 라인업에 동급 최고의 경제성을 더한 디젤 모델 ‘SM6 1.5 dCi’를 선보입니다.

SM6 dCi는 브랜드와 스타일을 중시하는 동시에 합리적인 구매 성향을 지니고 있는 실속파를 정조준합니다. 합리적인 가격, 하이브리드 세단보다 적은 연간 유류비, 배기량에 따른 세금절감 효과 등 경제성을 극대화하였습니다. 동시에, SM6의 혁신과 품격을 고스란히 이어받아 동급 중형 디젤 세단 대비 우세한 내외장 및 편의사양을 대거 적용되었습니다.

전세계에서 인정받은 dCi 엔진

SM6 dCi에 장착된 1.5 dCi(Direct Common-rail Injection) 엔진은 르노, 메르세데스-벤츠, 닛산 등 다양한 글로벌 브랜드의 26개 차종에 장착되어 1천 3백만 대 이상 판매되며 세계시장에서 검증을 마쳤습니다. 최고출력 110마력, 최대토크 25.5kg·m, 복합공인연비 17.0km/ℓ (16&17인치 타이어 기준)의 성능을 지녔으며, 실제 주행에서 가장 많이 사용되는 중저속 구간(1750~2750rpm)에서 최대 토크가 나와 기대 이상의 경쾌한 주행감을 느끼실 수 있습니다.

동급 대비 최고 연비를 자랑하는 SM6 dCi

동급 최고인 17.0km/ℓ의 연비는 가솔린은 물론, 디젤과 하이브리드를 포함한 모든 경쟁 국산 중형세단보다 우월한 경제성을 자랑합니다. 연간 17,000km를 주행할 경우, SM6 dCi의 주유비는 120만원으로 가솔린 하이브리드 차량보다 16만원 가량 적게 들며, 배기량 1.6리터 이하 차량에 해당되어 연간 자동차세도 경쟁 가솔린 세단과 비교해 최대 25만원까지 절감할 수 있습니다.

SM6 dCi, 또 한번 프리미엄 세단의 기준으로

고급 첨단 기술을 대거 적용해 국내 중형 세단 시장의 새 지평을 연 SM6 가솔린 모델들과 마찬가지로, SM6 dCi 역시 기존 고급 차량에만 적용되던 랙 구동형 전자식 파워 스티어링(R-EPS)을 비롯, 오토 스탑/스타트 시스템, 전방 LED 방향 지시등, LED 리어 콤비네이션 램프, 좌우 독립 풀오토 에어컨 등 첨단 주행안정시스템 및 편의장비를 전 트림에 기본 사양으로 적용되었습니다.

구조 최적화 및 차체 강성 보강과 더불어 차음 윈드쉴드 글라스를 기본장비로 채택하고, 동급 최상의 대시 인슐레이터를 적용하는 한편 엔진룸과 실내 곳곳에 흡차음재를 효과적으로 적용함으로써 탁월한 정숙성을 구현한 점이 역시 SM6 dCi만의 특징입니다.

SM6 1.5dCi 주요 제원

당신의 라이프스타일에 알맞은 SM6 모델은?

연비를 중시하는 디젤 승용차의 인기에 힘입어 SM6 라인업은 가솔린 2.0 GDe, 가솔린 터보 1.6 TCe, LPG 2.0 LPe에 이어 디젤 1.5 dCi가 추가된 총 4가지 모델로 소비자의 라이프스타일에 맞게 선택할 수 있도록 선택 폭을 넓혔습니다. 특히, 기존 3개 파워트레인만으로 국내 중형 세단 시장에 파란을 일으켰던 르노삼성자동차 SM6는 이번 디젤 라인업을 보강하여 또 한번의 혁신을 기대합니다.