SM5는 대한민국 중형차의 기준입니다. 르노삼성자동차의 역사와 함께 탄생한 이래로 국내 중형차 시장에 늘 새로운 패러다임을 제시해왔습니다.

탄생 20주년을 기점으로 클래식이라는 이름과 함께 새 단장을 마친 SM5 또한 그 이름에 담긴 역사처럼, 본질에 충실합니다. 4인 가족이 타기에 넉넉한 공간은 기본, 운전자와 사용자에 꼭 필요한 안전 및 편의사양을 두루 갖추고 2.0 CVTC Ⅱ 가솔린 엔진의 풍부한 출력과 토크로 도심 주행에 적합한 부드러운 드라이빙 경험을 선사합니다. 

기본에 가장 충실하며, 가장 합리적인 자동차로서 국민의 발이 되어준 SM5와 함께, 앞으로도 더욱 행복한 일상을 만나보시기 바랍니다.

SM5의 주행 편의 기능은 장시간 운전의 효율성을 높이고 한결 편안한 드라이빙 환경을 제공합니다.

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크루즈 컨트롤/스피드 리미터: 설정한 속도를 유지하거나, 그 속도를 넘기지 않을 수 있어 장시간 주행에도 피로와 번거로움이 줄어듭니다.

장거리, 장시간 운전 시 피로를 줄이고 좀 더 편안함을 느끼고 싶다면 크루즈 컨트롤/스피드 리미터 기능을 사용해보세요. 크루즈 컨트롤 기능은 설정한 속도를 일정하게 유지시켜 운전의 피로를 줄이고, 스피드 리미터 기능은 설정한 속도 이상으로 올라가지 않도록 억제해주어 과속을 방지해줍니다.

SM5는 운전자를 포함한 모든 사용자의 편의를 고려한 기능을 탑재함으로써 언제나 손 쉬운 드라이빙을 즐길 수 있습니다.

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레인센싱 와이퍼: 빗물을 감지해 자동으로 작동하는 와이퍼로, 운전에 더욱 집중할 수 있습니다.

비가 오는 날 일일이 와이퍼를 켜고 속도를 조절하느라 운전하는데 집중이 떨어진 경험이 있다면 레인센싱 와이퍼를 사용해보세요. 와이퍼 조작 레버를 한 칸 아래로 내려만 두면, 센서가 떨어지는 빗물을 감지하고 속도를 조절하여 자동으로 와이퍼가 작동합니다. 반대로 비가 그치면 작동은 멈춥니다. 미끄러운 빗길에서 안전에 유의하여 운전에 더욱 집중할 수 있습니다.

스마트카드만 소지하고 있으면 차에 타고 내리는 모든 과정이 더욱 간편해집니다.

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오토클로징: 별도의 동작 없이, 차에서 멀어지면 도어와 트렁크가 자동으로 잠깁니다.

차에서 내리셨다면 목적지로 곧바로 이동하세요. 스마트카드를 소지한 채 1.5~2m 이상 차에서 멀어지면 오토클로징 기능 작동합니다. 도어핸들이나 트렁크의 잠금버튼을 누르지 않아도, 비상등이 깜박이고 경고음이 울리며 도어와 트렁크가 자동으로 잠깁니다. 짐을 들고 있거나 아이를 데리고 있을 때 더욱 편리합니다.

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9월 르노삼성자동차 오너를 위한 특별한 멤버십 혜택을 보다 편리하게 누릴 수 있는 MY 르노삼성자동차 어플리케이션(APP)이 출시됩니다. 출시 및 이용방법에 대한 자세한 내용은 르노삼성자동차 SNS 채널에서 안내할 예정입니다. MY 르노삼성자동차 어플리케이션에 가입하여 편리한 정보와 서비스를 누려보세요.

SM5를 사용하는 동안 차량에 대한 더 자세한 사항을 알고 싶으신 고객분들께서는 르노삼성자동차 홈페이지에 마련된 차량관리가이드(http://bit.ly/2ts1iJ2) 페이지에서 기능별 상세 E-Guide와 사용설명서를 다운로드하여 확인하실 수 있습니다. 또한 고객센터(080-300-3000)를 통해 문의하시면 친절한 상담을 통해 보다 자세한 사항을 안내 받으실 수 있습니다.

2016년 1월 대중에게 처음 공개된 이후 ‘올해의 디자인’상과 ‘올해의 안전한 차’ 선정 그리고 한국자동차전문기자협회가 선정한 ‘2017 올해의 차’에 선정까지 지난 1년간 화려했던 SM6의 히스토리를 모두 담았습니다.

SM6, 프리미엄 세단의 새로운 기준을 제시하다

2011년 SM7 출시 이후 르노삼성자동차가 5년만에 내놓은 신차 SM6가 2016년 1월 13일 언론을 통하여 공개되었습니다. 르노삼성자동차와 르노가 공동 개발한 프리미엄 중형 세단 SM6는 국내 출시 전 이미 유럽에서 ‘탈리스만’이라는 이름으로 발표되어 세련된 디자인과 우수한 품질로 세계적으로 큰 관심을 받은 모델입니다.

국내 자동차 시장 중심축인 중형 세단 시장의 중흥을 다시 일으키겠다는 포부를 밝힌 SM6는 유럽형 모델인 탈리스만과는 차별화 되는 파워트레인과 섀시 구성, 실내 외 인테리어와 인포테인먼트 시스템을 조합하여 새롭게 탄생하였습니다. 또한, 르노-닛산 얼라이언스의 최첨단 엔진과 국내 최초, 동급 최초, 동급 최고의 다양한 신기술들이 기본 사양 및 추가 선택 사양으로 대거 적용되어 출시 전부터 소비자들에게 큰 관심을 받았습니다.

혁신과 유러피안 감성을 고루 갖춘 SM6 출시에 대한 소비자의 반응은 뜨거웠습니다. 사전계약 실시 이후 첫날 1,000대, 열흘 만에 6,000대를 돌파하였고 한 달 동안 진행된 사전계약만 총 1만 1,000대 가량의 계약 건수를 달성하며, 국내 중형 세단 시장에 새로운 바람을 불러일으킬 것을 예고하였습니다.

SM6, 중형 세단 시장의 새 지평을 열다

감각적인 디자인과 고급스러운 실내, 감성적이고 혁신적인 기술의 결함, 그리고 다이내믹한 드라이빙 성능까지, SM6는 정식 출시 이후에도 소비자들에게 꾸준하게 사랑을 받았습니다. 출시 첫 달 계약대수 2만대를 돌파하는 저력을 보이며, 출시 첫 달부터 국내 자가용 등록 1위 자리를 단숨에 차지하며 중형 세단 시장의 새로운 강자로 등극하였습니다.

1.6 가솔린 터보, 2.0 가솔린, LPG의 기존 3가지 라인업에서 1.5 디젤 모델까지 추가되어 다양한 소비자의 욕구를 만족시킨 SM6는 ‘고급 세단’ 이라는 확고한 이미지를 구축하며, 지난 20여 년 동안 잔잔했던 중형세단 시장에 큰 파동을 안겨주었습니다.

특히, 지난 1월 라인업에 추가된 SM6 1.5 dCi 모델은 브랜드와 스타일을 중시하는 동시에 합리적인 구매 성향을 지니고 있는 실속파 고객을 타겟으로 합리적인 가격, 하이브리드 세단보다 적은 연간 유류비, 배기량에 따른 세금절감 효과 등 뛰어난 경제성을 자랑합니다.

▶ SM6 1.5 dCi 모델 자세히 보기

SM6, 사랑받을 수밖에 없는 이유!

소비자의 기대와 니즈가 늘어남에 따라 기존 중형 세단으로는 만족감을 심어주지 못했습니다. 그러나 SM6는 감각적이고 카리스마 넘치는 디자인, 감동적 드라이빙, 감성적 이노베이션으로 지금까지 없던 새로운 디자인과 가치를 재정립하였습니다.

카리스마 있고 스타일리시한 외관

눈빛으로 압도하는 전면 디자인, 공기마저 길을 내주는 듯한 측면 라인 그리고 뒤돌아 보게 만드는 아름다운 디자인까지. SM6는 그 동안 중형 세단 시장에서 찾아볼 수 없었던 간결하고 감각적인 감성 디자인을 제시합니다.

품격 있고 여유로운 인테리어

SM6의 인테리어는 진일보한 테크놀로지와 클래식한 품격이 조화를 이루며, 프리미엄 인테리어 감성 품질을 자랑합니다. SM6 실내 곳곳에서 만날 수 있는 세심한 터치는 운전자를 배려한 최적의 드라이빙 환경을 연출합니다.

드라이버의 오감을 만족시키는 멀티센스

여태껏 존재하지 않았던 드라이빙 센세이션을 제공하는 SM6의 멀티센스(Multi-Sense). 컴포트, 스포츠, 에코, 뉴트럴, 퍼스널 총 5개의 드라이빙 모드로 구성된 멀티센스는 나의 기분에 따른 주행모드 설정으로 운전자의 오감을 터치하며 주행의 색다른 즐거움을 제공합니다.

▶ SM6 멀티센스 자세히 보기

모두에게 인정받은 올해의 차 - SM6

SM6는 국토교통부에서 주관하는 ‘2016년 올해의 안전한 차’ 선정에서 별 5개를 획득하며 참가한 14종의 차종 중에 가장 높은 점수를 받았습니다. '2016년 안전한 차' 선정은 자동차의 충돌, 보행자, 주행자, 사고예방 총 4개 안전성 분야로 평가되며, SM6는 4개의 안전성 평가에서 모두 최상위권 성적을 거뒀습니다. 특히, 주행 전복 및 제동 안전성을 평가하는 주행 안전성 분야에서는 10점 만점의 9.5점으로 전체 차량 중 가장 높은 점수를 기록했습니다.

▶ SM6 올해의 가장 안전한 차 자세히 보기

지난 12월, SM6는 한국자동차전문기자협회가 2016년 출시한 신차 65종을 대상으로 디자인, 혁신성, 편의성, 정숙성, 가격 만족도 등 20개의 세부 항목을 평가하는 2017년 올해의 차 시상식에서 최고 점수를 받아 ‘2017년 올해의 차’로 선정되었습니다. 올해의 차 수상과 함께, ‘올해의 디자인’ 상까지 수상하는 2관왕의 영예를 안아 SM6가 국내 자동차 시장에 일으킨 혁신을 다시 한번 인정받았습니다.

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지난해 초 ‘권토중래’를 외치며 선보인 SM6는 2016 국내 자동차 시장에서 돌풍을 일으키며 당당히 중형 세단의 최고의 위치에 자리했습니다. 르노삼성자동차는 이러한 성공을 발판 삼아 고객들의 마음을 움직일 수 있는 제품과 서비스로 계속해서 업계의 트렌드를 이끌어 나갈 것입니다.

다양한 차종의 신차가 국내시장에 출시된 2016년. 르노삼성자동차에서 올해 초에 대한민국 중형 세단의 새로운 기준을 제시하겠다며 선보인 SM6가 한국자동차전문기자협회의 ‘2017 올해의 차(2017 COTY ∙ Car Of The Year)’에 선정되었습니다.

한국자동차전문기자협회는 온라인 자동차 매체, 인터넷 종합신문, 스포츠지들이 중심이 되어 만든 협회로 약 20개 이상의 매체가 소속되어 있으며, 소속 기자들이 당해 나온 신차들을 평가합니다.

한국자동차전문기자협회 소속 회원들인 자동차 전문기자 24명은 올해 출시된 신차 65종(국산차 16대, 수입차 49대)을 대상으로 지난 12월 5일에 1차로 10대의 후보를 추린 후 엄격한 실차 테스트를 통해 최종적으로 SM6를 ‘올해의 차’로 선정했습니다. 선정 기준은 내·외관 디자인, 혁신성, 편의성, 정숙성, 가격만족도 등 20개 세부 항목으로 평가가 진행되었습니다. ‘올해의 차’ 타이틀을 두고 치열한 경쟁을 펼친 결과 SM6는 외관 디자인, 혁신성, 가성비 등에서 높은 점수를 얻어 최고 점수인 3,259점을 기록하며 1위 자리를 차지하였습니다. 또한, SM6는 ‘올해의 차’ 수상과 함께 ‘올해의 디자인’ 상까지 수상하는 2관왕의 영예를 안았습니다.

르노삼성자동차 황은영 홍보본부장은 “이번 SM6 한국자동차전문기자협회 올해의 차 수상은 쟁쟁한 국산, 수입 경쟁차 사이에서 받은 것이라 더 없이 큰 영광이며 전 임직원이 하나돼 노력한 결과”라며, “명실공히 SM6가 국내 자동차 시장에 일으킨 혁신의 폭이 가장 컸음을 인정받은 것”이라고 전하였습니다. 이어서 “SM6의 우수한 상품성은 국내 고객들의 눈높이에 맞추고자 한 개발목표에서 비롯된 만큼, 고객들의 마음을 움직일 수 있는 제품과 서비스로 계속해서 업계 트렌드를 이끌어 가겠다”고 의지를 밝혔습니다.

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르노삼성자동차의 2016년도 야심작이었던 SM6에는 국내 최초, 동급 최초 적용된 기술은 20종이 넘을 정도로 출시 당시부터 자동차 시장과 업계 트렌드에 큰 파란을 예고했습니다. 그 결과 연간 판매 목표였던 5만대를 지난 11월에 조기 돌파하였으며, 출시부터 지난 달까지 9개월 연속 중형 자가용 등록 1위 자리를 지키며 난공불락의 중형차 시장을 뒤흔들었습니다. 앞으로도 올해의 차, 올해의 디자인 2관왕 영예에 걸맞게 중형 자가용 등록 1위의 자리를 굳건히 지켜나가겠습니다.

르노삼성자동차는 한불수교 130주년을 기념하고 한불 합작인 SM6의 성공을 축하하기 위해 14일 서울 삼청동 현대갤러리 두가헌에서 세계적인 팝아티스트 까스텔바작을 초청하여, 아트 퍼포먼스로 꾸민 ‘SM6 X 까스텔바작 아트카’를 공개하였습니다.

올해의 안전한 차 - 수호천사 SM6

이번 행사를 위해 한국을 방문한 까스텔바작은 국토부 선정 ‘2016 올해의 가장 안전한 차’ 중 가장 높은 점수로 1위에 선정된 SM6를 탑승자들의 안전을 보호해주는 수호천사로 표현하며 이를 직접 그리는 아트 퍼포번스를 선보였습니다.작가는 탑승자에게 최고의 동반자인 수호천사와 함께 SM6의 전 외관에 노랑, 빨강, 파랑색으로 따뜻함, 열정, 사랑, 성숙함과 소망을 담아냈습니다.

이날 행사에는 르노삼성자동차의 박동훈 대표를 비롯하여 파비앙 페논 주한 프랑스 대사, 르노디자인아시아의 크리스토퍼 듀퐁 상무 등 프랑스를 대표하는 인사와 문화계를 대표하는 인사 60여 명이 참석하였으며, 한불수교 130주년을 축하하고 세계적인 팝아티스트의 아트카 퍼포먼스를 감상하였습니다.

르노삼성자동차 박동훈 대표는 “SM6를 처음 공개하는 자리에서 SM6는 르노삼성자동차가 국내 자동차 시장의 혁명을 일으킬 무기라고 했고, SM6는 중형 자가용 1위에 오르며 그 약속을 지켰다”며 “르노삼성자동차 임직원들의 자부심인 SM6의 성공을 까스텔바작과 아름다운 작품으로 축하하게 된 것을 영광으로 생각한다”고 전하였습니다.

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올해 3월 출시 이후, 9개월 연속 중형 자가용 1위, 국토부 주관 ‘2016년 안전한 차’ 선정그리고 2016년 올해의 차 후보로까지 선정되는 등 SM6는 국내 중형차 시장에 새로운 돌풍을 이끌고 있습니다.  올해 최대 구매혜택을 제공하는 이번12월에는 SM6만의 차별화된 유러피안 감성을 꼭 만나보시기 바랍니다.

SM6, 패션 혁명가 까스텔바작을 만나다

르노삼성자동차에서는 올해 자동차 시장에 혁명을 일으킨 SM6와 세계적인 아티스트 장 샤를드 까스텔바작(jean-charles de castelbajac)이 만나 ‘SM6 X 까스텔바작 아트카 프로젝트’를 진행합니다. 이번 SM6 X 까스텔바작 아트카 프로젝트는 한불수교 130주년을 기념하여 한국과 프랑스의 대표 합작품인 SM6의 성공을 축하하기 위해 기획되었습니다.

까스텔바작은 프랑스 예술계 거장으로서 교황과 사제단 5,500명이 입은 무지개 미사복을 비롯해 비욘세와 레이디 가가의 의상을 디자인한 팝 아티스트 겸 패션 디자이너입니다. 국내에서는 광화문 세종대왕상에 설치한 ‘킹 오브 사인’과 한불 수교 130주년 공식 포스터를 디자인한 예술가로 알려져 전세계인들의 사랑을 한 몸에 받고 있습니다.

까스텔바작은 “SM6는 유럽에 탈리스만이라는 이름으로 팔리고 있어 실제로 도로에서 많이 봤다”며 “볼 때마다 색다른 매력이 느껴졌는데, 이번 작업을 통해 그 실체를 알게 됐다. 바로 유러피안 감성과 한국의 미가 결합됐다는 것이다.”라고 전했습니다. 특히, “SM6는 감각적이면서 따뜻함이 내재된 디자인이 인상적이다. 차가운 금속덩어리지만 살아 있는 생명체의 따뜻함이 느껴졌다”며 “한국과 프랑스간 우정의 결과물이자 올해의 안전한 차 수상을 착안해 편안한 안식처로서의 의미를 작품에 담겠다”고 의사를 남겨 이번 SM6와의 콜라보레이션에 더욱 기대가 모아지고 있습니다.

중형차 트렌드 리더, SM6

르노삼성자동차 프리미엄 세단 SM6는 국내 중형차 시장뿐 아니라 소비자 및 자동차 트렌드에 수 많은 변화를 일으켰습니다. 올해 초 출시와 동시에 중형 자가용 1위를 꿰차며 연간판매 목표인 5만대를 달성하였으며, 기존 중형 세단 이상의 높은 감성 품질을 내세워 중형차에 새로운 기준을 제시했습니다. 최근에는 국토교통부 평가에서 안전성능, 준전자보조장치, ADAS의 대중화 등 평가에서 최고점을 기록하며 국내 소비자들의 높아진 눈높이와 기대에 모두 부응했습니다.

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예술계 혁명가 까스텔바작의 손에서 예술 작품으로 탄생할 SM6! 다가오는 14일 오후 2시 서울 삼청동 현대 갤러리 두가헌에서 선보일 예정이니 많은 기대 부탁 드립니다.

자동차를 분류하는 기준은 연료에 따라 디젤/가솔린/LPG 등으로, 모양에 따라 세단/쿠페/해치백 등으로, 승차 인원 수에 따라 승용차/승합차 등으로 다양한데요.

그럼 여기서 퀴즈, 이 말은 맞는 말일까요?

'르노삼성자동차 C세그먼트 중형 세단 SM5'

잘 모르시겠나요? 그 해답을 알기 위해서는 나라별로 존재하는 다양한 자동차의 분류 기준에 대해 알아야 하는데요. 오늘은 우리나라와 유럽의 분류 기준법에 관해서 이야기해 보도록 하겠습니다.

배기량에 따른 구분 <한국>

먼저 우리나라입니다. 우리나라는 배기량에 따라 차량을 분류하고 그에 따라 과세액도 차이를 보이기도 합니다. 본격적인 설명에 앞서 배기량이 무엇인가를 알아야 할 텐데요. 배기량의 사전적 정의는 이렇습니다.

피스톤이 실린더 내에서 1행정하였을 때 흡입한(또는 배출한) 공기 또는 혼합 가스의 체적을 말한다.

각 기통의 실린더 면적×스트로크×기통수로 나타내며, cc나 리터(L)로 표시한다.

배기량은 엔진 크기의 척도가 차 자체의 급수를 밝혀 준다.

자동차 세금도 배기량을 기준으로 세율이 정해져서 차의 제원(諸元)에서 가장 기본이 된다.

출처 : 네이버 자동차 용어 사전 

너무 어렵죠? 쉽게 말하자면 엔진이 피스톤 활동을 할 때 발생하는 기체의 양이라고 보면 됩니다. 

보통 배기량이 큰 엔진은 구성된 실린더의 크기가 커서 공기와 연료가 많이 분사되기 때문에 높은 출력을 발휘하게 됩니다. 그래서 배기량이 높은 차가 힘이 좋다는 말을 하는 거죠. 하지만 힘이 좋은 만큼 연비는 다소 떨어지게 되는 특징을 가지고 있습니다.

다시 돌아와서, 우리나라에서는 이런 배기량과 차량의 부피 (길이*높이*너비)로 차량을 구분하는데요.

구분법은 아래와 같습니다.

이 기준에 따르면, 배기량이 1,461cc인 QM3와 1,598cc인 SM3는 소형차에 속하게 됩니다. 

하지만 SM3를 지칭할 때 '준중형'이라는 단어를 사용하지 않느냐고요? 일반적으로 준중형 자동차라는 말은 법률적으로는 규정되어 있지는 않은 편의상 1300cc~1600cc의 자동차를 말합니다.

'소형 SUV' 시장을 개척한 QM3▼

준중형 세단 SM3▼

국내 자동차 업계에서 가장 경쟁이 치열한 중형차 시장에서는 1,998cc의 배기량인 SM5가 꾸준히 선전하고 있습니다. 마찬가지로 3,498cc(VQ35 엔진)의 배기량인 SM7은 대형차에 속하게 되겠죠.

르노삼성자동차의 대표 중형세단 SM5▼

프리미엄 대형 세단 SM7▼

전장의 길이에 따른 구분 <유럽>

유럽에서는 우리나라와는 다르게 전장(앞범퍼부터 뒤범퍼까지의 길이)에 따라 차량을 구분합니다. 이를 세그먼트 구분법이라고 하는데요. 각각의 세그먼트는 아래와 같습니다.

유럽 기준의 분류법에 따르면 르노삼성자동차의 차량은 아래와 같은 세그먼트에 속하게 되는데요. 이는 단순히 차량을 구분하는 기준으로 활용되는 것이고 정해진 법은 아닙니다. (최근에는 C세그먼트와 D세그먼트를 합쳐 콤팩트 세단급이라고 부르기도 하죠) 

그래서 통상 SM3와 같은 전장 길이의 자동차들을 C세그먼트, SM5와 같은 중형차들을 D세그먼트, SM7 정도의 차량을 E세그먼트 그룹이라고 부르곤 합니다.

이제 우리나라와 유럽의 차량 분류법에 대해 아셨나요? 그럼 다시 한 번 퀴즈입니다!

이제 이 질문의 정답을 아시겠죠? 

다양한 기준으로 분류되는 자동차들. 

하지만 가장 좋은 자동차를 고르는 기준은 '르노삼성자동차'라는 점! 잊지 마세요:)