미끄러운 노면에서 급격한 제동 등으로 바퀴가 잠기는 걸 막아주는 ABS(Anti-lock Braking System)은 이제 선택 사양이 아닌, 의무화입니다. 최초의 ABS는 1920년대 프랑스의 한 비행기 엔지니어에 의해 개발됐습니다. 비행기 착륙 시 강한 제동으로 바퀴가 잠기고 제어가 불가능해져 발생하는 사고를 막기 위해서였죠. 이후 1978년 독일 보쉬(Bosch) 사의 ABS가 자동차에 최초 적용된 이래, 모터사이클과 자전거에까지 널리 사용되며 운송수단의 안전 책임지는 가장 중요한 기술 중 하나로 자리잡았습니다.

음속을 넘나들며 전투를 펼치는 전투기 파일럿은 시선을 잘못 돌리는 순간, 그대로 격추당할지도 모릅니다. 시선을 흐트러트리지 않고 비행에 집중할 수 있게 개발된 기술이 HUD(Head-up Display)입니다. 1980년 프랑스 전투기에 최초로 적용됐습니다. 2000년대로 넘어와 자동차에도 적용되기 시작했으며, 속도와 내비게이션, 인포테인먼트 정보 등을 표시해주죠. 주로 고급차에 적용되는 상위 옵션으로 자리잡았습니다. SM6에도 속도와 내비게이션이 등이 표시되는 ‘팝업’ 형태의 HUD가 탑재돼 편리하고 안전한 운전을 도와줍니다. 

어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)은 발사 후 되돌아오는 전자기파 정보를 분석하는 전투기 기술로 탄생했습니다. 전투기는 적기나 아군기의 진행 방향, 속도 등을 활용해 전투에 활용하지만, 자동차는 전투가 아닌 주행에 활용하죠. 전방에 주행 중인 차량과의 거리를 실시간 계산해 가속과 감속을 스스로 제어합니다. 돌발상황에서의 큰 사고도 막아줄 수 있습니다. 자율주행 시대로 가는 첫 번째 기술로서도 각광받고 있습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 SM6에도 적용돼 프리미엄 중형 세단으로의 가치를 더욱 높여줍니다.

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비행기에서 시작된 첨단 장비 적용으로 더욱 안전하고 편리한 SM6에 대해 궁금하신 사항은, 르노삼성자동차 공식 홈페이지(https://bit.ly/2KbFWad)에서 더욱 자세히 확인하실 수 있습니다. 추가로 궁금하신 사항은 가까운 르노삼성자동차 영업점이나 엔젤센터(080-300-3000)로 문의주시면 친철한 상담으로 안내 도와드리겠습니다.