운전을 하느라 지인들이 문자로 알려오는 약속 장소나 시간 관한 변경 사항을 확인하지 못 하는 일은 그리 드문 경험이 아닙니다. 운전에 집중하며 전방을 끊임없이 주시해야 하는 상황에서 스마트폰을 확인하는 것은 자칫 사고로 이어질 수 있는 위험천만한 행동입니다. 잠시라도 스마트폰을 손에서 놓지 못하는 요즘, 운전에 방해 받지 않고 안전하고 편리한 방법으로 스마트폰과의 연결을 유지하는 방법이 있다면 더욱 즐거운 드라이빙 라이프를 즐길 수 있지 않을까요?

S-Link의 스마트폰 연동 시스템

르노삼성자동차에서 SM6을 통해 처음으로 선보이는 S-Link는 운전 중에도 운전자와 스마트폰을 항상 연결해줍니다. 스티어링 휠에서 손을 때지 않고 핸즈프리로 S-Link를 통해 운전 중에도 스마트폰으로 걸려오는 전화를 받고 문자메시지를 확인할 수 있으며, 문자메시지 음성 시스템(Text-To-Speech) 기능을 더하여 보다 안전하고 편리한 드라이빙을 가능하게 합니다. 게다가 8.7인치 대형 터치스크린이 세로로 장착되어 있기 때문에, 스마트폰과 태블릿에 익숙한 현대인들에게 상당히 익숙한 유저인터페이스를 제공합니다. 

간단한 S-Link 스마트폰 연동 시스템 사용법

1. S-Link 메인 화면에서 ‘전화’ 항목을 선택합니다. 물론, 터치스크린이기 때문에 가벼운 터치로 선택하실 수 있습니다. 스마트폰 기기를 S-Link에 등록하라는 문구가 나타나면, ‘예’를 선택해서 등록을 진행합니다.

2. 등록된 기기 리스트가 나타납니다. 이미 연결한 기기가 있다면 리스트에 표시됩니다. 아직 아무 기기도 등록되어있지 않기 때문에 ‘기기 추가 등록’을 선택하여 등록을 진행하도록 합니다. 

3. 기기에서 S-Link가 검색될 수 있도록 확인 버튼을 선택합니다. 스마트폰에서 블루투스 기능을 켜둔 채 잠시 기다리면, 연결 가능한 디바이스 목록에 S-Link의 이름이 나타나는 것을 확인할 수 있습니다. 해당 목록에서 S-Link를 선택하여 연결합니다. 

4. 계속 진행 여부를 묻는 창이 나타나면 ‘예’를 선택해서 다음으로 이동합니다.

5. 스마트폰 기기에 비밀번호를 요청하는 화면이 나타나면, S-Link에서 제공하는 비밀번호를 입력합니다. 그리고 스마트폰에서 메시지와 연락처 등에 관한 접근을 허용합니다.

6. 마지막으로 안내 화면에 ‘확인’을 선택한 후 나타나는 ‘등록된 기기’ 목록을 확인합니다. 연동할 스마트폰 명칭이 화면에 나타난다면 S-Link와 연결이 무사히 완료된 것입니다. 이제 내 차 안으로 들어온 스마트폰을 편리하게 이용하실 수 있습니다.

S-Link 문자메시지 연동 기능

스마트폰과 S-Link의 연결이 끝나면, 스마트폰으로 전송된 문자메시지를 S-Link 화면에서도 확인이 가능합니다. 그 뿐만 아니라 문자 메시지 음성 기능(Text-To-Speech)을 활용하여 수신된 문자 메시지를 읽어주기 기능도 있기 때문에 운전 중에도 안전하고 빠르게 문자메시지 내용을 확인할 수 있습니다. 이제 안전한 운전과 스마트폰 커넥션 중 어느 것도 포기하지 않으셔도 됩니다.

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S-Link의 스마트폰 연동 시스템이 있다면, 급한 문자메시지를 확인하기 위해 갓길에 차를 세워야 하는 일도 번거로운 일도 없어질 것입니다. 스마트폰과 운전자를 더욱 안전하고 편리하게 연결해주는 S-Link와 함께 스마트한 드라이빙 라이프를 즐기시기 바랍니다.

지난 20일부터 26일까지 르노삼성자동차는 SM6의 대망의 출시를 앞두고 ‘SM6 프리뷰 로드투어(SM6 Preview Road Tour)’를 진행하였습니다. 이번 로드투어는 인천 송도로부터 시작해 부산 해운대, 경상북도 경주와 안동, 경상남도 거제도 그리고 충청남도 아산까지 전국을 달리며 SM6를 사랑해주시는 고객들을 직접 만나는 목적으로 진행되었습니다. 총 18대의 SM6가 3개 조로 나뉘어 전국 주요 도시 및 관광지를 그룹 주행하면서 SM6의 다양한 매력을 어필할 수 있는 ‘테마 포토 갤러리 투어’도 함께 펼쳐졌습니다. 각 지역의 특색이 반영된 SM6의 매력을 감상해보시기 바랍니다. 

DAY 1. SM6 스타일을 드라이빙하다 - 인천 송도

동북아 비즈니스의 허브도시인 인천 송도국제도시에서 ‘SM6 프리뷰 로드투어’의 시작을 알렸습니다. 스타일리시한 SM6의 외관 디자인과 현대식 고층건물들이 잘 어우러져 세계적인 국제도시의 분위기가 물씬 품깁니다. 긴 휠 베이스와 낮고 넓은 차체의 조화로 SM6는 어떤 각도에서도 완벽한 비율과 탁월한 균형감을 자랑합니다.

20년만에 부활. 전설적인 알핀(Alpine)의 귀환을 알립니다. 전작의 명성을 이어갈 ‘알핀 비전’ 신형 모델은 스타일과 퍼포먼스 능력을 모두 갖춘 미드십 스포츠카로 올해 말 정식 공개될 예정이며, 양산형 모델은 2017년부터 유럽을 시작으로 전세계에서 판매될 예정입니다.

알핀 비전, 시선을 사로잡는 쇼카

알핀의 귀환을 기념하기 위해, 알핀의 명칭과 디자인의 영감이 된 남프랑스령 알프스 산맥에서 차량 공개가 이루어졌습니다. 저명한 알핀 모델의 계보를 잇는 진정한 스포츠카인 신형 알핀 비전은, 요즘 스포츠카 패키지에서 요구되는 모든 조건들을 충족시킬 수 있는 2인승 미드십 스포츠 쿠페이며, 전체적인 차량의 디자인부터 운전대를 잡은 순간까지, 알핀 비전은 짜릿한 드라이빙 만족감을 선사하는 스포츠카 경험이 될 것 입니다.

절대 그래서는 안 되겠지만, 누구나 운전 중에 잠시 한 눈을 팔거나 또는 깜빡 졸아 의도치 않게 차선을 벗어났던 아찔한 경험이 있을 것입니다. 비정상적인 차선 이탈은 차량은 주행 차선을 벗어나 다른 차량이나 장애물과 충돌하는 빌미를 제공할 수 있으며, 큰 사고로도 이어질 수 있는 위험한 상황까지 이어질 수 있습니다.

차선 이탈 경보 시스템이란?

차선 이탈 경보 시스템(Lane Departure Warning)은 차량의 윈드 쉴드에 내장된 카메라를 통하여 차선을 인식한 후, 차량이 차선에서 이탈 때 경고 신호 및 경보음을 발생시키는 시스템입니다. 차선 이탈 경보 시스템은 특정 속도 이상으로 주행 시 작동되며(SM6의 경우 70km/h), 차선 위에서 차량의 자세와 위치를 실시간으로 모니터링하여 운전자가 방향지시등 작동 없이 차선을 이탈할 경우 등 비정상적인 움직임을 보이면 경보 신호를 전달하여 운전자가 위험한 상황을 모면할 수 있도록 합니다.

차량 구매에 앞서 소비자는 정말 많은 선택의 기로에 놓이게 됩니다. 어떤 모델을 선택할지, 어떤 트림을 선택할지, 바디 컬러는 어떤 색으로 할지, 또 옵션은 어떤 것을 추가할지 등 정말 신중에 신중을 기해야 하는 절대 쉽지 않은 결정들이 요구되는 것이죠. 르노삼성자동차 SM6 구매를 고려하고 계신 분들을 위해 르노삼성자동차 잠실지점 이정훈 팀장을 만나 11,000명이 넘는 SM6 사전 계약자들의 구매 트렌드를 알아보았습니다.

본인 소개 부탁 드립니다.

현재 밀려드는 SM6 주문량을 맞추기 위해서 르노삼성자동차 부산 공장은 밤낮없이 생산 라인을 가동하고 최대 생산량에 가까운 시간당 60대의 차량을 생산하고 있습니다. 벌써 사전 계약대수가 6,000대에 달할 만큼   SM6의 인기는 식을 줄 모릅니다. 한 대의 완벽한 SM6를 생산하기 위해 수많은 공정과 과정을 거치게 되며,   2,400여 명의 르노삼성자동차 부산 공장 직원들의 땀과 노력이 녹아 들어가 있습니다.

철판에서 SM6의 부품으로 다시 태어나는 프레스 공장

(출처 : Ecodrive.org)

오토 스탑/스타트 시스템은 차량이 정차한다고 해서 매번 작동하지는 않습니다. 이 기능은 속도, 경사도, 온도, 시간 등의 작동 조건이 충족되어야 하는데, 대략 14가지 정도로 설명할 수 있습니다. 오토 스탑/스타트 시스템 작동 조건은 제조업체마다 다를 수 있으니 참고하시기 바랍니다.

1)     모든 도어, 후드가 닫혀 있을 것

2)     오토 스탑/스타트 기능이 On 되어 있을 것 (오토 스탑/스타트 버튼 사용)

3)     차량이 완전 정지할 것 (차량 속도: 0 km/h)

4)     이전 정지 후, 최소 속도 이상으로 주행한 후에 정지한 경우일 것

5)     도로 경사도가 일정 경사도 미만일 것 (브레이크 압력으로 경사도 판단)

6)     이전 정지 후, 최소 시간 간격을 두고 정지한 경우일 것 (스타터 모터 과부하 방지)

7)     파킹 어시스트 기능이 비활성 상태일 것

8)     에어컨 설정 온도와 실내 온도 차이가 일정 온도 이내일 것

9)     냉각수의 온도가 일정 온도 이상일 것

10)   에어컨 혹은 히터 온도설정이 ‘High’ 나 ‘Low’ 로 설정되어 있지 않을 것

11)   실내 성애제거(Defrost) 버튼이 비활성 상태일 것

12)   운전석의 안전벨트가 착용된 상태일 것

13)   재시동이 가능할 만큼 배터리가 충분히 충전되어 있을 것

14)   기어가 D/N 모드일 것

오토 스탑이 작동하여 정차 상황이지만 아래와 같은 조건에서는 오토 스타트가 작동하지 않는데, 이는 운전자의 안전을 최우선으로 고려하기 때문입니다.

1)     운전자가 안전벨트를 풀 경우

2)     도어를 열 경우

3)     시트에서 일어날 경우

오토 스탑/스타트 시스템을 처음 사용하는 운전자들은 위에서 나열한 작동 조건과 시스템의 특징을 이해하고 나면 더욱 더 편안한 운전을 하실 수 있을 것입니다. 혹시라도 차량 운행 시, 오토 스탑/스타트 시스템이 필요 없다고 느끼신다면, 언제든지 해당 버튼을 눌러 기능 해제를 시키면 됩니다.

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르노삼성자동차 SM6 가솔린 모델에 기본 사양으로 장착된 오토 스탑/스타트 시스템을 통해 불필요한 공회전을 줄여 더 나은 연비를 경험하고 친환경적인 드라이빙을 실천해보시기 바랍니다.

르노삼성자동차 SM6의 인기가 식을 줄 모르고 있습니다. SM6는 현재 유명 포털 사이트의 자동차 부분 일간 검색어 1위를 기록하며 많은 분들의 관심과 사랑을 독차지 하고 있습니다. 이 와중에 조금 특이한 사연을 가지고 있는 SM6 사전 계약자가 있어 그 분의 이야기에 귀 기울여 보았습니다. 독일 V사의 베스트셀링 모델인 ‘G’의 5년차 오너이자 예비 SM6 오너인 서한솔님. 왜 그녀가 인기 수입차를 뒤로 하고 르노삼성자동차 SM6를 구매(사전 계약)하게 되었는지 한번 들어보도록 하겠습니다.

현재 소유하시고 계시는 차량은?

독일 V사의 2012년식 ‘G’ 모델을 소유하고 있습니다. ‘G’의 동글동글한 디자인과 귀여운 모습에 이끌렸던 것 같아요. 어렸을 때부터 해치백 차량에 대한 로망도 있었고요. 그리고 솔직히 말씀 드리면 도로에서 흔히 보이는 국산차가 아닌 ‘수입차’라는 부분도 매력적이라고 느껴졌죠. 

▶ SM6의 카리스마틱 스타일!

▶ SM6의 감성적 이노베이션!

▶ SM6가 선사하는 감동적 드라이빙!

많은 이슈와 관심으로 출시 전부터 SM6의 사전 계약이 끊임없이 이루어지고 있습니다. 뉴스 기사 또는 차량 시승기로 간접적으로 SM6의 소식을 들었다면, 현재는 직접 SM6를 경험해 볼 수 있는 시승 신청이 시작되었습니다. 이러한 가운데 머지 않아 SM6의 오너가 되기를 바라는 한 분을 만나보았습니다. 현재는 르노삼성자동차 SM5의 오너이자 SM6의 예비 오너가 될 예정인 최윤혁님. 왜 그가 다시 르노삼성자동차 SM6를 선택할 수 밖에 없었던 이야기를 들어보겠습니다.

본인 소개 부탁 드립니다.

안녕하세요. 저는 최윤혁 입니다. 현재 서울에 있는 한 PR 마케팅 회사의 대표이사직을 맡고 있습니다.

대학교 다닐 적에 면허를 따고 바로 운전을 시작했으니, 이제 20년이 훨씬 넘었습니다.

평소 운전은 많이 하시나요?

저희 집에서부터 회사까지 거리가 좀 멉니다. 출퇴근 거리가 왕복 60km 정도 되다 보니 하루에 차에서 보내는 시간이 꽤 긴 편입니다. 또 회사 행사나 출장이 있을 경우, 주로 제 차량을 이용하다 보니 장거리 운전도 많이 하는 편입니다.

지금 타고 있는 뉴SM5가 제 생애 첫 ‘새 차’였습니다. 그 전까지 총 5번 정도 차량을 바꿨는데, 모두 중고차를 구매하였습니다. 그래서 첫 ‘새 차’라 더욱 애지중지했고 더 많이 아껴 탔습니다. SM5를 처음 인수 받던 날, 눈이 많이 와서 정말 운전대를 꽉 쥐고 조심조심 운전하여 집까지 왔던 기억이 납니다. 혹시나 차에 염화칼슘이 묻어 있지는 않을까 싶어 아침 일찍부터 동네 세차장으로 세차하러 가기도 했습니다. 그리고 평일은 물론이고 바쁜 일이 있을 때는 가끔 주말에도 회사에 나가다 보니, 매일 하루의 시작과 끝을 같이하는 동반자라고 할까요?

르노삼성자동차 브랜드에 대해서는 “쓸데 없는 거품이 없다”라는 인식이 강하게 남아있습니다. 그전에 타던 차량들은 잔고장이 많아 서비스 센터를 들락거리며 속을 엄청 썩였는데, SM5는 참 고맙게도 효자 노릇을 톡톡히 했습니다. 현재까지 대략 150,000km 이상을 탔는데, 엔진오일이나 단순 부품 교체 등 정기적인 점검 이외에는 크게 말썽 부린 적이 단 한번도 없었습니다. 정말 속 한번 썩인 적 없고 정비나 수리에 큰 돈 들어간 적이 없어 지난 7년 동안 정말 마음 편안하게 탔습니다. 그만큼 르노삼성자동차에 믿음이 가고 또 돈 값어치를 톡톡히 하는 브랜드 그리고 제품이라고 생각합니다.

르노삼성자동차의 서비스 센터 역시 타사 서비스 센터에 비하여 만족도가 높았습니다. 차에 대해서 전문가가 아닌 이상 일반 정비소를 가게 되면 걱정이 앞서게 되죠. “괜히 바가지를 쓰지는 않을까? 정비는 제대로 하는 것일까?” 등 많은 생각이 듭니다. 사실, 르노삼성자동차 서비스 센터는 일반 정비소에 비해 절대 저렴한 편은 아닙니다. 하지만, 그 값어치만큼 확실하고 믿을 만한 서비스를 받는다는 느낌이 확실히 듭니다. 차에 대해서 잘 몰라도 르노삼성자동차 전문가들이 차량 관리를 알아서 다 해주니 걱정할 필요가 하나도 없어 항상 마음이 가볍습니다.

SM6 구매(사전 계약)를 결심하시게 된 계기는?

아무래도 SM5를 타면서 얻은 르노삼성자동차에 대한 신뢰감이 큰 영향을 미쳤습니다. 아직 차를 직접 보거나 운전해보지는 못했지만, 온라인에서 여러 시승기와 리뷰들의 좋은 평가를 보며 르노삼성자동차가 이번에도 차 하나는 제대로 만들었구나 하는 생각이 듭니다. 기존에 르노삼성자동차 차량을 타며 만족스러웠기 때문에 이번 SM6은 더욱 기대가 됩니다. 그리고 요즘 워낙 SM6의 인기가 높다고 해서 빨리 계약해야 하루라도 빨리 만나볼 수 있겠구나 싶었습니다. 저번 주에 사전 계약자 수가 5,000대가 넘었다는 뉴스 기사를 보고 “참 잘했구나” 생각이 들기도 했습니다. 아 참, 그리고 SM5에 이어 SM6를 구매하게 되어 르노삼성자동차 재구매 혜택도 받아볼 수 있다고 하니 제 입장에서는 일석이조이죠.

SM6 사전 예약 여부를 놓고 와이프랑 상의를 하는데 와이프가 우스갯소리로 “이번에는 외제차 살 줄 알았는데…” 라더군요. 저도 처음에는 외제차를 고려하지 않은 것은 아닙니다. 제 주변에도 외제차 타는 사람들이 많아서 그들에게 이야기도 많이 듣고 외제차 매장에도 여러 번 방문해보았습니다.

그러나 외제차 오너들이 하나같이 입 모아 문제 삼는, 비싼 부품값 그리고 A/S 문제가 마음에 걸렸습니다. 어떤 지인이 말하기를 어떤 특정 외제차 브랜드 차량의 경우, 국내 A/S 센터 수가 국내 판매된 차량 수에 비해 터무니 없이 적어 차량에 문제가 생겼을 때 2-3주씩 기다렸다가 수리를 받는 일도 있다고 들었습니다. 또 해외에서 차량 수리에 필요한 부품을 주문하게 되면 그 만큼 수리 기간이 지연되는 일도 비일비재하다더군요. 하루 이틀 탈 차량도 아닌데, 기왕이면 조금 더 믿음이 가는 쪽으로 선택하기로 하였습니다.

SM6의 어떤 부분이 제일 기대되시나요?

사전 계약을 할 때는 2.0 모델을 선택했지만 이제 보니 1.6 터보 모델에도 관심이 많이 갑니다. SM6 사전 계약자들 사이에서 1.6 터보 모델의 수요가 상당히 많다고 들었습니다. 1.6 모델은 터보 나름대로의 특유의 힘이 느껴질 것 같아 고속도로에서 쭉 치고 나가는 맛이 있을 테고, 반면 2.0 모델은 정숙함과 승차감이 뛰어나다고 하니 가족과 함께 타기에는 적합한 것 같은데. 아직 행복한 고민 중입니다. 저는 주로 펀(Fun) 드라이빙을 추구하여 힘있는 차를 좋아하지만 한편 또 일상생활에서는 정숙한 주행감을 느낄 수 있는 부분도 중요하게 보는 부분이라 일단 두 모델 다 시승해보고 고르려고 합니다.